Buscan recursos federales para modernizar Los Chorros en 2027

Agsal reporta bajo control la turbiedad del agua en Saltillo tras las lluvias

Las lluvias registradas en la Sierra de Zapalinamé provocaron alteraciones en el aspecto del agua potable en colonias del oriente y sur de Saltillo; sin embargo, Aguas de Saltillo (Agsal) informó que la situación fue atendida y que al jueves 8 de octubre no había nuevos reportes vigentes de sectores afectados.

Durante los primeros días de la semana, habitantes de colonias como Lomas de Zapalinamé, La Herradura, Federico Berrueto, Fraccionamiento Urdiñola y Ampliación Morelos compartieron reportes en redes sociales sobre la salida de agua turbia en sus domicilios.

La paramunicipal explicó que el problema se originó por las precipitaciones continuas del fin de semana, que impactaron la zona de captación de la Sierra de Zapalinamé y alteraron las condiciones del agua que ingresa al sistema de abastecimiento.

Como medida preventiva, Agsal suspendió temporalmente la operación de cuatro pozos afectados para atender el problema de turbiedad y evitar que continuara repercutiendo en el suministro.

La empresa indicó que su equipo técnico mantiene la vigilancia de las condiciones del líquido y el monitoreo de los niveles de cloro en la red de distribución, como parte de las acciones para supervisar la calidad del agua.

Aunque la situación se reporta bajo control, la paramunicipal continuará con la supervisión del sistema para detectar cualquier nueva alteración relacionada con las lluvias.

AHMSA: postores deberán garantizar sus ofertas antes del 13 de octubre

El proceso para definir el futuro de Altos Hornos de México (AHMSA) se acerca a una fecha clave. El próximo martes 13 de octubre vence el plazo para que los participantes del concurso mercantil acrediten las garantías financieras que respalden sus propuestas de compra.

Entre las ofertas destaca la de Construcciones e Ingenierías Electromecánicas (CIESA), que planteó adquirir AHMSA y Minera del Norte por mil 400 millones de dólares. Para continuar en el procedimiento, la compañía debe demostrar que cuenta con una garantía de 56 millones 368 mil dólares.

El plazo inicialmente previsto era el viernes 9 de octubre; sin embargo, los reportes más recientes del expediente judicial sitúan la fecha límite el martes 13. El requisito aplica también para los demás postores calificados.

La propuesta de CIESA ha generado cuestionamientos por su capacidad financiera. Caterpillar Crédito, uno de los acreedores de AHMSA, expuso ante el juzgado que la empresa tiene un capital social de 60 mil pesos y pidió aclarar qué inversionistas respaldarían una operación de esa magnitud.

El acreedor también solicitó que se invalide la participación de los postores que no cumplan con las garantías exigidas. Hasta el 7 de octubre, trabajadores de AHMSA reportaban que el depósito correspondiente a CIESA seguía pendiente.

La oferta fue presentada formalmente el 25 de septiembre por José Arturo Domínguez Arteaga, representante de la compañía. No obstante, la propuesta todavía debe cumplir con los requisitos financieros y judiciales establecidos para avanzar hacia una posible adquisición.

Aun si CIESA acredita la garantía, la operación no quedaría concretada automáticamente. La empresa tendría que cubrir el monto comprometido y completar las etapas correspondientes del concurso mercantil.

En paralelo, Cargill y Banca Afirme solicitaron un plazo de 90 días para negociar la integración de un consorcio interesado en participar en la compra. La juzgadora deberá analizar esta alternativa una vez concluido el periodo para acreditar las garantías.

El gobernador de Coahuila, Manolo Jiménez Salinas, señaló que el depósito es un paso necesario para formalizar el proceso y subrayó que la adquisición solo podrá considerarse cumplida cuando se cubran los mil 400 millones de dólares. También reconoció que existen dudas sobre la capacidad de pago de CIESA.

Mientras tanto, los extrabajadores de AHMSA continúan con las gestiones para atender los adeudos pendientes. El Grupo de Defensa Laboral prepara nuevas acciones en la Ciudad de México y busca reunir a autoridades federales, acreedores e inversionistas para abordar la situación de la siderúrgica.

¿De Saltillo a San Antonio en tren? Proponen conectar el norte de México con Texas

La propuesta busca aprovechar el proyecto ferroviario hacia Nuevo Laredo para crear una conexión de pasajeros con ciudades texanas como San Antonio y Austin.

Viajar de Saltillo a Texas en tren podría convertirse en una alternativa al transporte por carretera si prospera una propuesta para extender el servicio ferroviario mexicano hasta ciudades como San Antonio y Austin.

La iniciativa fue planteada por Beto Altamirano, emprendedor y excandidato a alcalde de San Antonio, quien considera que Texas podría aprovechar la construcción del tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo para impulsar una conexión ferroviaria transfronteriza.

A través de redes sociales, Altamirano señaló que México avanza en el desarrollo de la infraestructura ferroviaria hacia la frontera, por lo que propuso que Texas construya el tramo necesario para conectar ambas regiones.

La idea contempla aprovechar las vías ferroviarias existentes entre Laredo y San Antonio, un corredor que, de acuerdo con Altamirano, permitió durante años el servicio de pasajeros conocido como Águila Azteca.

Una alternativa para quienes viajan desde Saltillo y Monterrey

La posible conexión ferroviaria representaría una opción para las personas que se trasladan desde Saltillo, Monterrey y su zona metropolitana hacia distintas ciudades de Texas.

Arturo García, vicepresidente de Operaciones de Grupo Puerto Verde, consideró que la propuesta podría atender una necesidad de movilidad entre quienes actualmente utilizan camionetas de pasajeros para realizar estos recorridos.

En entrevista con VANGUARDIA, el directivo señaló que un servicio ferroviario podría ofrecer otra alternativa para llegar a sus destinos, siempre que garantice condiciones adecuadas de seguridad, rapidez y conectividad.

Además de facilitar los traslados, una conexión de este tipo permitiría ampliar las opciones de transporte entre el norte de México y el sur de Texas.

¿Qué falta para viajar en tren hasta Texas?

Aunque la propuesta abre una posibilidad para la movilidad regional, todavía existen retos para hacerla realidad.

García advirtió que actualmente el Valle de Texas carece de conectividad ferroviaria para pasajeros, por lo que sería necesario analizar aspectos técnicos, especialmente la disponibilidad y los derechos de vía para desarrollar la infraestructura requerida.

Por su parte, Altamirano llamó a los legisladores estadounidenses a impulsar cambios legales que permitan destinar recursos a proyectos ferroviarios y avanzar hacia una conexión con México.

Por ahora, la extensión hasta San Antonio y Austin es una propuesta, no un servicio confirmado. Su eventual desarrollo dependerá de la viabilidad del proyecto y de los acuerdos que puedan alcanzar las autoridades y los actores involucrados en ambos países.