Fusión de Viva y Volaris pondría bajo presión al mercado aéreo mexicano

La posible integración de Viva Aerobus y Volaris ha generado preocupación entre especialistas por el nivel de concentración que podría alcanzar el mercado nacional. De concretarse la operación, ambas compañías quedarían bajo una estructura común y concentrarían alrededor del 77% de los pasajeros domésticos en México.

La alianza, anunciada en diciembre de 2025 bajo el nombre de Grupo Más Vuelos, contempla una participación accionaria de 50-50%, aunque ambas aerolíneas conservarían sus marcas y certificados de operador aéreo. En conjunto, contarían con una flota de aproximadamente 251 aeronaves Airbus A320 y más de 224 rutas hacia 86 destinos.

Uno de los principales focos de preocupación está en las rutas donde Viva y Volaris actualmente compiten directamente. Especialistas advierten que una fusión podría reducir la competencia, modificar la oferta disponible y generar presiones sobre los precios en destinos como Guadalajara, Monterrey, Tijuana, Cancún y Oaxaca.

Las cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil muestran el peso que ambas empresas tienen por separado: Volaris concentra cerca del 37% de los pasajeros domésticos y Viva Aerobus alrededor del 40%. Juntas alcanzarían una participación sin precedentes en el mercado mexicano.

El nivel de concentración también se reflejaría en el Índice Herfindahl-Hirschman, utilizado para medir la competencia en los mercados, que podría aumentar de 3 mil 349 a más de 6 mil puntos con la operación.

La eventual fusión también tendría efectos en el mercado internacional. En las rutas entre México y Estados Unidos, el nuevo grupo podría concentrar alrededor del 24.5% de los pasajeros, una proporción comparable con la que en su momento alcanzaron otras alianzas entre aerolíneas.

Los especialistas consultados también cuestionan que las principales ventajas de la operación necesariamente se traduzcan en menores precios para los pasajeros.

Experiencias internacionales muestran que buena parte de los beneficios de grandes fusiones aéreas provienen de la reorganización de rutas y el aumento de ingresos, más que exclusivamente de la reducción de costos.

Otro punto de preocupación es el impacto sobre Mexicana de Aviación, aerolínea estatal que busca ampliar su presencia en el mercado. Una empresa conjunta con alrededor de 250 aeronaves y una amplia red de destinos tendría una escala considerablemente mayor para competir, negociar costos y ofrecer frecuencias.

La operación todavía enfrenta el análisis de las autoridades de competencia, por lo que sus efectos dependerán de las condiciones y medidas que eventualmente se establezcan para evitar una concentración que reduzca las opciones disponibles para los viajeros.