Nuevo León lidera accidentes ferroviarios en México ante fallas de señalización
La seguridad en los cruces ferroviarios del área metropolitana de Monterrey atraviesa una situación alarmante, marcada por la falta de infraestructura básica para advertir el paso de los trenes. En numerosas intersecciones entre avenidas y vías férreas no existen plumas electrónicas, sistemas de alerta ni señalización adecuada, lo que incrementa el riesgo para automovilistas y peatones que diariamente transitan por estos puntos.
De los cerca de 192 cruces ferroviarios ubicados en la zona urbana, una proporción considerable carece de campanas, luces preventivas o mecanismos automáticos que regulen el tránsito vehicular. Esta deficiencia ha derivado en múltiples accidentes, algunos de ellos con consecuencias fatales, evidenciando un problema estructural que persiste sin solución efectiva.
De acuerdo con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, entre enero y octubre de 2025 se contabilizaron 142 accidentes en Nuevo León, de un total de 849 registrados en todo el país, lo que representa el 14% de los incidentes a nivel nacional. Esta cifra posiciona a la entidad por encima de estados como el Estado de México, Guanajuato y Coahuila, reflejando la magnitud del problema en la región.
La empresa concesionaria Canadian Pacific Kansas City podría estar incumpliendo la normativa vigente, específicamente el artículo 31 de la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, que obliga a instalar y mantener señalización adecuada en los cruces. Aunque la ley establece que deben existir barreras automáticas y sistemas de alerta funcionales, en recorridos recientes se detectó que muchos puntos solo cuentan con señalamientos básicos o dispositivos inservibles.
La problemática se ha visto reflejada en diversos accidentes recientes, como el ocurrido el 8 de febrero en Pesquería, donde un tren impactó un camión de personal, dejando dos personas sin vida. A este caso se suman otros incidentes en Escobedo, Santa Catarina y Salinas Victoria, que han dejado personas lesionadas y fallecidas, confirmando el riesgo constante en estos cruces.
Este escenario no es nuevo. Desde el año 2000, cuando un tren chocó contra un camión de transporte público en Santa Catarina dejando 18 víctimas mortales, el tema ha sido motivo de preocupación. Aunque en su momento se implementaron algunas medidas, la falta de mantenimiento ha provocado que muchas de ellas queden fuera de operación, manteniendo vigente un problema que especialistas consideran urgente atender mediante la instalación de sistemas modernos de seguridad.
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